齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月5日訊 地處山東最北的濱州無棣，克服地域短板，倒逼出覆蓋鎮(zhèn)村、安全便捷的鎮(zhèn)村公交網(wǎng)絡(luò)，打通了農(nóng)村老百姓出行的最后“堵點(diǎn)”。

每天清晨8點(diǎn)，濱州交運(yùn)集團(tuán)駕駛員金鳳嶺負(fù)責(zé)的公交車都會(huì)從鎮(zhèn)上準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，這一條線路就串聯(lián)起了全鎮(zhèn)74個(gè)村。

“間隔40分鐘左右，現(xiàn)在很方便了，有事等一等一會(huì)車就來了，盡量一個(gè)村不落，讓所有的人都能坐上車。”濱州交運(yùn)集團(tuán)七公司駕駛員、無棣縣車王鎮(zhèn)村民金鳳嶺告訴記者。

從2018年起，山東投資700億元累計(jì)新改建農(nóng)村公路4.3萬公里，在基礎(chǔ)硬件的保障下，無棣縣也逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公交全覆蓋，然而班次、時(shí)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了村民的出行需求。

無棣縣車王鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長楊波說：“（早晨）8點(diǎn)多能到村里，到10:30左右才能到無棣，去務(wù)工，還是上醫(yī)院看病，到那里排號(hào)都排不上了。”

當(dāng)?shù)亟煌ú块T曾想加密車輛班次解決，但改觀不明顯。

無棣縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長王義軍告訴記者：“縣城在縣的最西南部，最遠(yuǎn)的（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）距離到縣城100公里，利用我們原有的公交線路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到群眾需求。”

特殊的地域分布倒逼當(dāng)?shù)貒L試改變思路，過去很多縣公交以縣城中心為樞紐。無棣最終決定，把樞紐中心建在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2到3條線路，鎮(zhèn)作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站和城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交連起來。”無棣縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長王義軍介紹。

確定了路線和班次，如何挑選司機(jī)，當(dāng)?shù)匾沧鲎懔斯φn。

無棣縣交通運(yùn)輸局四級(jí)主任科員王建明告訴記者：“以本鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，路線比較熟悉。對村民出行的這種需求也比較了解。”

原先跑個(gè)體運(yùn)輸?shù)慕瘌P嶺，成了第一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交車司機(jī)，越來越多的鄉(xiāng)親通過他了解并選擇公交出行。

無棣縣車王鎮(zhèn)蘆郭小學(xué)教師徐立峰說：“公路也村村通了，咱那車也村村通了，給老百姓帶來了很大的方便。”

無棣連續(xù)五年，每年拿出600多萬元，在全縣12個(gè)街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置了517個(gè)公交站點(diǎn)，近120部公交車在17條鄉(xiāng)村線路上穿行，織密了縣鎮(zhèn)村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)。